蓄電池防爆托盤搬運車，是采用蓄電池為動力源，以電機為動力，通過齒輪傳動驅(qū)動車輛行走，貨叉的起升靠直流電機和液壓傳動，推動油缸上下運動起升貨叉和貨物。由于該車的行走與起升都是采用電動，駕駛方式為站駕式，轉(zhuǎn)向操作為舵把式轉(zhuǎn)向，所以它具有省力、效率高、貨物運行平穩(wěn)、操作簡單、安全****、噪音小，無污染等特點。該車的電器件均做了防爆處理，因此，該車能夠在易燃易爆等危險環(huán)境中使用。該車采用24伏大容量電瓶，大大延伸了一次充電后使用的時間。
該車適用于在硬質(zhì)、平坦的地面進行貨物搬運作業(yè)。
應(yīng)用范圍
①該車是嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB19854《****性環(huán)境用工業(yè)車輛防爆技術(shù)通則》、GB3836.1《****性環(huán)境電器設(shè)備第1部分：通用要求》、GB3836.2《****性氣體環(huán)境用電氣設(shè)備第2部分：隔爆型“d”》設(shè)計制造的產(chǎn)品。主要用于II類（除煤礦外的其他****性氣體或蒸氣環(huán)境），IIA、IIB級，溫度組別為T1-T4的****性氣體環(huán)境的1區(qū)和2區(qū)危險場所。同時按GB12476.1-2000可燃性粉塵環(huán)境用電設(shè)備第1部分：用外殼和限制表面溫度保護的電氣設(shè)備第1節(jié)：電氣設(shè)備的技術(shù)要求，可以在存在可燃性分成環(huán)境的21區(qū)和22區(qū)中使用。
②該車主要用于室內(nèi)外短距離的裝卸和搬運貨物，不得超載作業(yè)。不宜作長距離運送貨物用。
③禁止將車輛用于規(guī)定以外的用途，禁止搭載乘人。
1KG=2.205LB 1INCH=25.40MM
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型號 |
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CBD20Ex |
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防爆標(biāo)志 |
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Exd S II BT4/Gb/1區(qū)2區(qū)，DIPA21TAT4/21 區(qū)22區(qū) |
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驅(qū)動方式 |
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電動 |
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駕駛方式 |
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站駕 |
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核定載荷 |
Q(kg) |
2000 |
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載荷中心距 |
c(mm) |
600 |
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前懸距 |
x(mm) |
2184/704 |
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輪距 |
y(mm) |
2745/1265 |
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自重(帶電瓶) |
kg |
1020 |
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軸負(fù)載，貨叉前移—前/后軸 |
kg |
1300/1420 |
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軸負(fù)載，貨叉收回—前/后軸 |
kg |
600/120 |
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輪子 |
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聚氨酯輪 |
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輪子尺寸，前輪 |
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Φ250×70 |
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輪子尺寸，后輪 |
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Φ82×126 |
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附加輪 |
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Φ127×57 |
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輪，前后數(shù)量（X=驅(qū)動輪） |
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1×+2/2 |
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前輪輪距 |
b10mm) |
736 |
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后輪輪距 |
b11m) |
820 |
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起升高度 |
h3(mm) |
120 |
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操作手柄在驅(qū)動位置的**小/****位置 |
h14(mm) |
1150/1430 |
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降低時高度 |
h13(mm) |
82 |
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總體長度 |
l1(mm) |
3277/1797 |
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叉面長度 |
l2(mm) |
794 |
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車體寬度 |
b1 (mm) |
1020 |
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貨叉尺寸 |
s/e/l(mm) |
54/180/1220（1100） |
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貨叉外寬 |
b5（mm） |
1000 |
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軸距中心離地間隙 |
m2(mm) |
28 |
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通道寬度--托盤1000×1200（1200跨貨叉放置） |
Ast（mm） |
4300 |
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通道寬度--托盤800×1200（1200沿貨叉放置） |
Ast（mm） |
3440 |
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轉(zhuǎn)彎半徑 |
Wa(mm) |
3015/1795 |
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****爬坡度--滿載/空載 |
% |
6/12 |
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****爬坡能錄，滿載/空載 |
% |
10/20 |
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行車制動 |
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電磁制動 |
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駕駛員耳邊噪音等級符合DIN12053 |
dB(A) |
70 |
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